桥梁碳纤维加固技术,湖北楚天联发

碳纤维加固技术在80年代于美、日等国家开始运用，而碳纤维加固技术相较于传统行业加固技术的抗震抗拉以及防腐等特征有着明显的优势，现已形成加固技术的主流。我公司湖北楚天联发（)对碳纤维加固技术有着丰富的施工经验，下面便对碳纤维加固技术的处理要点进行下文字的描述。
碳纤维加固处理要点 
    在进行结构加固处理前，先对梁板采取有效地卸载和支**措施，然后按以下施工工序进行加固施工。 
    1、破损面混凝土表面处理：清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。 
    2、按设计要求对破损面钢筋处理后用M45的环氧树脂砂浆进行灌缝或封闭处理，并保证钢筋保护层厚度不小于15mm.利用打磨机将其表面打磨平整，并用钢刷将其表面的粉尘、油污等不洁物清除干净，使构件加固表面平整、干燥无粉尘。另外，如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm. 
    3、涂刷底层树脂：用**滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面，待树脂表面指触干燥时即进行下一道工序施工。 
    4、找平处理：表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有菱角。 
    5、粘贴碳纤维片材：将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位，并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待纤维表面接触干燥时即可进行下一层的粘贴。如**过60min，则应等12h后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。 
    6、在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。 
    随着我国高等级公路的*发展，高速公路桥梁通车里程也在不断增长，桥梁由于各种原因造成承载力降低、混凝土强度降低或需要提高抗震能力和修补桥梁裂缝，都可以应用碳纤维布补强技术。湖北楚天联发专注碳纤维加固技术改良多年，拥有优质的碳纤维加固技术施工工艺，如果您有着桥梁工程方面的需求可以联系我们。
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